除了由于减速机输出端设备同心度欠好，而构成的减速机断轴以外，减速机的输出轴假定折断，不外乎以下几点原因。，差错的选型致使所配减速机出力不可。有些用户在选型时，误以为只需所选减速机的额定输出扭矩满意作业要求就可以了。

其实否则，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，的数值准则上要小于产品样本供应的附近减速机的额定输出扭矩，二是一同还要考虑其驱动电机的过载才华及实践中所需作业扭矩。

要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些运用场合有严峻恪守这一准则，这不仅仅对减速机的保护，更的是避免减速机的输出轴就被扭断。这是由于，假定设备设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载才华依然会使其不断加大出力。

然后，或许使减速机的输出轴接受的力逾越其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其次，在加速和减速的进程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩假定逾越了其额定输出扭矩的2倍，而且这种加速和减速又过于一再，那么毕竟也会使减速机断轴。